第二步就是摩托車停車熄火半個小時左右，發動機徹底冷卻后，我們先要將摩托車發動機火花塞安裝孔位的附近所有的泥沙和灰塵都清除干凈，這個很多路邊修車鋪很難做到這一點，而且有些發燒友也不是很注意，所以如果火花塞頭部在裝的時候不小心沾到了沒有清理的動機缸蓋上面的泥砂，那么泥砂落進發動機汽缸的后果相信大家很熟悉，直接拉缸沒力歇菜。那可是得不償失啊，不僅會要打壞發動機汽缸和活塞，還有諸多配件都要更換，這一算下來那費用真的高，所以一定要將火花塞安裝孔位邊緣的泥砂和異物全部清理干凈。

用手將火花塞擰入摩托車發動機火花塞安裝孔位內，同時一定要保持火花塞的位置正確，因為位置稍微不對，那么接下來就有可能擰壞絲扣。所以在開始旋火花塞的時候就要保證安裝姿勢的垂直正確。

第三步如果你的安裝火花塞套筒如上圖所示，插一根一字啟就可以將這個打了兩個洞的火花塞安裝套筒上。力度不要太大或者太小，差不多就好，將密封墊和擰到變扁變形，適中就好，既可以達到密封，又符合安裝要求：密封面必須與氣缸蓋貼合。

第四步，如果你有安裝帶讀數的力矩扳手就好辦了，按下表的數值安裝就可以了，但一般朋友是不會花幾百塊錢專門買一個扳手的，所以我們也可以憑感覺安裝，就是不要擰得太死，擰得差不多，還有點點可以再擰的余地，這個時候密封墊圈也正好完美貼合，什么安裝感覺是正確的，只要多安裝幾次就只可以了，但是要注意了，火花塞安裝前密封墊圈是沒有變形的，但是只要是安裝過后，這個密封墊圈就變形了，超扁。說到安裝火花塞，那咱的經驗還是很多的，不要看，就可以知道摩托車火花塞的安裝位置，輕松搞定。像如上所述，那么火花塞套筒扳手大家都應該有了一個初步的了解，關鍵就是實踐了，去安裝幾次，只要認真，沒什么可怕的，其實很簡單，只是動力方面的東西讓人感覺很神秘和神奇罷了。