2020年9月20日。根據物理學的原理，杠桿并非越長越省力，在實際使用時，要選取適當的長度，這樣才好用。然而輪胎十字扳手也是運用了這個物理原理。

按現今汽車產量驟增的趨勢，帶動各種附屬產品及工具的生產更是驚人，然而就在這種多量多產，琳瑯滿目的種類中，產品的功能及實用性自然成為選擇的要件。而目前汽車維修工具中，除較大型的氣動工具外，應屬輪胎十字扳手為重要的隨車工具，其用途主要是在裝卸汽車輪胎所用。

一般的工具廠家都會配置的是17、19、21這三個號，有的會更靈活的在第四個頭設計成直徑12.5mm的四方驅動頭，這個驅動頭可以接大的套筒來使用。這種輪胎十字扳手使用起來靈活性更強，但是在使用輪胎十字扳手時，一定要選擇與螺母或螺栓完全貼合的十字，如果使用比螺母或螺栓大的十字，在旋轉的過程中，十字很容易將螺母或螺栓頭部磨圓。在拆卸比較緊的車輪螺栓時，如果在十字手柄上套上合適的延長桿，能增大旋轉力矩，比較容易擰松車輪螺栓。

需要特別注意的是，如果在擰緊車輪螺栓時，使用十字扳手手柄延長桿，切記不可用力過猛，以防旋轉力矩超過螺母或螺栓的承受范圍，否則容易損壞螺母或螺栓。在使用十字扳手卸輪胎時注意輪胎螺絲的松緊方向。不熟悉的朋友自己動手修車，往往弄錯螺絲螺紋的方向，使用輪胎省力扳手的時候一定要分清楚，否則很有可能擰斷螺絲，所以不要用太大的力，適可就好。

省力扳手的輸入和輸出力的速比大概在58：1，扭矩變化非常大，如果在輸入端擰的太緊，也很有可能擰斷或者擰滑絲輪胎螺絲。注意不要磕碰輪胎省力扳手，一般省力扳手內部有行星齒輪等部件構成，注意使用的時候不要磕碰，以防過早損壞。